卖家如何避开物流陷阱?

相信做跨境电商的卖家朋友们都都知道，每年的下半年都属于旺季。因为下半年不仅节日多，各大电商平台也会举办各种促销活动，帮助卖家提升店铺流量。但由于疫情的持续影响，给亚马逊带来了非比寻常的增长困难。根据亚马逊2022年第一季度报告显示，它净亏损38亿美元，这是自2015年以来的首次季度亏损。随着亏损数据的公布，不仅亚马逊的股价开始跳水，卖家的信心也开始受到打击。但面对当下困境，我们仍要保持信心，不要轻易放弃。

众所周知，旺季意味着一年中跨境电商热潮的来临，同时也意味着国际大牌公司在华代工厂的出货季已经到来。通常情况下，随着出货潮，海外仓的仓位就开始紧张且价格会一路上涨。空运排班和海陆运口岸拥堵是常态。因此，很多跨境卖家会未雨绸缪，提前就在淡季开始备货，早早把货运到美国的海外仓库，这样可以节省很多物流成本。但在淡季市场，物流内卷得厉害，卖家一旦掉以轻心，就会遇到很多陷阱，甚至最后可能会血本无归。那么卖家如何规避这些物流陷阱呢？下面给大家简单介绍一下各种套路，谨防上当受骗。

1.第一种情况就是物流商将快船悄悄换成普船。梅森快船将货物转运至盐田普船，向卖方报出远低于市场价的美森价格，然后将卖方货物装载至盐田普船，并告知卖方货物装船后接受海关检验等各种理由。卖家中招后，货物运输必然会延迟，无法在预期时间内将货物入库。

2.第二种情况就是把货物分成两部分运输。小部分货物会安排美森快船，大部分货物会安排普船。卖家大批量运输时，有的物流公司会安排其中一小部分货物走美森快船，其余走普船甚至盐田船。当美森的货物签收之后，其他货物还没签收，卖家找物流商的时候，物流商可能会以尾程渠道的漏扫等原因搪塞，然后提供信息进行调查。等过了调查的时间，一般船上的货物也签收，最后不了了之。

3.第三种情况就是用海运顶替空运。用低价促销空派吸引卖家，并且做到延误时效赔偿。卖家上当后，服务商将原空运货物转移到美森，并采取了美森的限时服务。总的时间限制几乎是20-25天。然后卖家发现时限比空派慢很多，服务商找航班延误、出口海关检查等各种理由搪塞，然后按照延误的时限退还一部分价款给卖家。但相比每公斤十几元的海运成本，空运几十元的差价，即使退还一部分赔偿成本，也是高额利润。

4.第四种情况就是混装运输。危险品，化工品，电商货混装，给卖家一个很低的价格，然后用卖家的普通电商货填仓库装危险品和敏感货。

以上陷阱大多与低价收货有关，但也有部分低价是物流公司的无奈之举，毕竟现在受到了疫情的影响。目前市场上大大小小的货代公司数不胜数，信息相对透明。卖家对价格更敏感，哪怕便宜每公斤0.1元也是净赚。而且受疫情影响，国内各大工厂业绩不佳，市场上货量少。稳定的物流公司都是固定包机，订舱位。没有货量填仓是很大的损失，所以有时候为了货量不得不一再降价。就算赔钱也要运。有货就少亏。

所以卖家发货的时候一定要擦亮眼睛，不能对低价盲目相信或者一票否决。合作前最好实地考察物流公司，包括办公环境、仓库大小、后端规范化流程、仓库操作员配置、货物入库流程、公司在市场上的口碑等。毕竟价格不是唯一的。物流的服务质量、稳定性、清关能力、渠道甚至团队专业性都是货物安全的保障，这样才能长期合作。